蓝箭航天宣布朱雀三号成功入轨，技术突破五大项，深入排查回收失败原因

蓝箭航天宣布朱雀三号成功入轨，实现五大技术突破，尽管存在排查回收失败的环节，公司仍积极应对，将深入调查原因，此次成功标志着我国在航天领域取得重要进展，为后续太空探索奠定基础，蓝箭航天宣布朱雀三号圆满入轨，实现技术突破，公司将调查回收失败原因，此次成功为我国航天领域发展注入新动力。

12月3日消息，据“蓝箭航天”公众号，今日，朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道。

据介绍，此次任务的飞行过程中，火箭起飞、一二级分离、二级发动机起动、整流罩分离、二级发动机关机、二级滑行、二级发动机二次起动等关键动作均按计划完成，表现稳定可靠。

与此同时，本次任务开展了一子级垂直回收技术的飞行验证。

根据飞行测量数据，火箭一子级在着陆段点火后出现异常，未实现在回收场坪的软着陆，残骸着陆于回收场坪边缘，回收试验失败，具体原因正在进一步排查中。

据了解，本次任务取得五大技术突破：

在国内首次实现全新总体布局的重复使用液氧甲烷运载火箭入轨飞行。

在国内首次实现九机并联液氧甲烷动力系统的集成应用。

在国内首创全新的高强度不锈钢/高性能激光焊接贮箱制造材料和工艺体系。

在国内首次实现入轨级重复使用运载火箭高精度返回导航、制导与控制技术的飞行验证。

在国内首次实现重复使用运载火箭混合冗余分布式综合电子集成设计与应用。

资料显示，朱雀三号是蓝箭航天面向大型星座组网任务，自主研制的新一代低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷运载火箭。

火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1m，起飞质量约560t，起飞推力7542kN。

动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机，一级采用九台天鹊12A发动机并联；二级采用一台天鹊15A真空型发动机。

朱雀三号一子级在级间分离后可进行垂直返回软着陆，设计重复使用次数不低于20次，成熟后航区回收状态下近地轨道运载能力不低于18吨，具备互联网星座一箭多星部署能力。