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  • 新鲜零食店,动了谁的奶酪?

    商圈负一层,正在上演一场品类边界消融战。 就在量贩零食的价格战打到利润见底、新中式烘焙经历一轮出清、瓶装鲜果茶卷到拼原料成本时,新鲜零食业态,悄无声息把烘焙蛋糕、瓶装水果茶、盒装鲜食、短保点心、现炒坚果、冷调卤味,一并收进同一家门店。 它不再是传统认知里“卖炒货和散称零食”的店,而是一个以“新鲜”为统一标签的近场集合店。 不是单一新品类崛起,而是一场跨赛道的流量截胡。 它没有直接打出“替代谁”的口号,却在同一个客群、同一个消费场景里,分流了下午茶、随手买、伴手礼、短途解馋的订单。 蛋糕不是现烤专门店独有,果茶不必去茶饮连锁,盒装鲜食也不再是商超鲜食区专属。 边界一旦打破,最先承压的,是那些长期靠单一品类建立认知的玩家。 这一轮业态走红,到底是谁的蛋糕,正在被重新分切? 01、搅局者进场,传统玩家坐不住? 商场B1,历来是线下零售的流量主战场。 过去这套分工很清晰:新中式烘焙占排队打卡,茶饮店承接果茶、瓶装饮品,炒货店主打坚果、糖炒栗,商超鲜食区放盒装冷食、短保甜品。 客群高度重叠,却各守各的货架,很少正面贴身肉搏。 新鲜零食店入场之后,这套默契被直接打破。 现在走进一家典型的新鲜零食门店,陈列逻辑已经完全不一样。 进门是现炒坚果、试吃堆头,往里走,冷柜里摆预包装慕斯、戚风卷、芝士蛋糕;侧边货架整齐码好瓶装水果茶、冷萃果饮;再搭配盒装拌菜、冷卤、短保面包、软心点心。 一句话说清就是,…

    2026年11月13日
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  • 前三季利润降22%,煤机赛道“小巨人”科隆新材第二曲线何时爬坡?

    自2024年12月登陆北交所后,头顶“专精特新”标签的科隆新材利润“变脸”。 2026年前三季度,公司实现营收3.49亿元,同比下滑0.93%;归母净利润3982.04万元,同比下降22.37%。 在资本市场,公司股价从年初至11月12日累计跌超45%,业绩、股价双双承压。 另一边,公司拓展的新业务从军工软管到液冷、低空,已经完成“从0到1”的跨越,但收入体量尚未在财务报表中形成规模。 技术故事讲完了上半场,下半场要拿订单金额、收入规模说话。这家煤机小巨人的第二曲线,何时才能成形? 营收原地踏步,利润为何掉了两成? 科隆新材1996年起家于陕西咸阳,以液压组合密封件和高压软管等橡塑新材料起家,2024年12月登陆北交所,目前是国家级专精特新“小巨人”企业。 公司主业围绕“一体两翼”展开:一体是以橡塑材料研发为核心、面向煤炭行业客户的定制化材料供应;两翼中的一翼是纵向延伸出的煤矿辅助运输设备,也就是把采煤工作面上百吨重的液压支架搬运到新工作面的特种车,覆盖整车设计、生产与维修;另外一翼是横向拓展的军工、液冷等高壁垒橡塑产品应用。 客户名单里,陕煤集团、中国神华、山东能源、郑煤机、北煤机等煤机与煤炭头部企业赫然在列。 但科隆新材交出的成绩单,并不好看。2026年前三季度,公司实现营收3.49亿元,同比微降0.93%,处于原地踏步状态;归母净利润却降至3982.04万元,同比减少1147…

    2026年11月13日
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  • 350平快餐店把称重自选、板前全做了,生意会好吗?

    近期,广州出现了一家打法新颖的快餐店,自选称重、小碗菜、板前轻食……这些当下热门的餐饮元素,竟然集中在同一家店里。 据了解,该店名为“鼓仓食堂”,位于广州花城汇北区,周边连锁快餐品牌扎堆,餐饮竞争相当激烈。 即便如此,鼓仓食堂的人气并不算低,一个工作日中午,红餐网实地探访,店内上座率达到8成左右。 那么,把大量热门模式打包进一家店的路子,会让生意变得更好吗? 01 人均30+元,一家店能赚两份钱? 鼓仓食堂店内包括了自选快餐和轻食两个品类,后者为店中店模式。 据了解,该店面积约350平米。走进店内,可以看到自选区、轻食板前区和堂食区三大区域,整体布局较为清晰。 先看自选区,其动线设计与小女当家、大米先生等自选快餐品牌相似,采用多岛台模式,按照炖菜、蒸菜、铁板、油炸等不同烹饪方式进行分区,共有50多种菜品。每个取餐台后方都有厨师现场制作,消费者可以一边挑选,一边直观看到烹饪过程,颇具烟火气。 收费方式方面,大部分菜品按重量计价,部分汤品、炖菜等则以小碗菜的形式单独售卖。称重模式让消费者可以根据食量自由搭配,小碗菜则提供了更直观的价格选择,两种方式并行,提供了灵活度更高的选择。 价格上荤素同价,非会员为4.38元/两,会员为3.98元/两,对比同类快餐品牌,这一定价在白领集中的商圈里处于中等水平,在类似的位置中,小女当家在深圳的非会员价格约为5元/两,杭州稻状元的非会员价格在3.68元…

    2026年11月13日
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  • 车主30多万的宝马是召回车要求退一赔三:一审判赔百万 二审驳回

    11月13日消息,据报道,河北保定车主崔先生花费33.7万元买了一台宝马530Li,后续发现车辆在售前就已被纳入缺陷召回范围。 因购车时经销商未告知相关风险,崔先生以消费欺诈起诉,一审获判三倍赔偿共计101.1万元,二审却被驳回全部诉求,再审申请也未能通过。目前崔先生已向保定市人民检察院申请检察监督,案件已被受理。 此前,崔先生在高碑店轩之宝汽车销售服务有限公司提车,后面崔先生刷到了宝马制动系统召回相关内容,而该车早在2024年就被列入了召回清单。 根据官方召回公告,该批次车辆集成式制动助力装置存在硬件设计缺陷,可能出现辅助制动失效、ABS及车身稳定控制系统失灵的问题,存在较大安全隐患。 得知隐患后,崔先生先后十次联系宝马官方客服,但客服只核实车辆是否在召回名单,对售前未告知、缺陷如何才算消除等问题不予回应,并让他直接和门店沟通。 崔先生两次到店协商,门店工作人员说法前后不一,先是称厂家分批次下发车架号,当时系统限制无法完成召回处理和告知;之后又表示当初只收到召回通知、没有车架号明细,最后又提出该车是后续扩大召回才纳入范围,双方协商无果。 崔先生向法院起诉,要求撤销购车合同、退车退款,并依据消法主张三倍赔偿,合计101.1万元。庭审中,4S店和华晨宝马抗辩,车辆交付前已完成PDI检测并做完软件编程,落实了备案的召回措施,不存在消费欺诈。 一审法院审理认为,软件升级仅能预警故障,无法…

    2026年11月13日
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  • 5.9倍性能碾压!英特尔D系列GPU实测曝光:双精度计算反超英伟达

    11月13日消息,在近日举行的2026英特尔首尔AI峰会上,英特尔展示了代号为Crescent Island的GPU D系列推理卡。 根据官方公布的实测数据,这款预发布阶段的显卡在金融模拟计算中的吞吐量达到了英伟达RTX PRO 6000的5.9倍,引发了行业对高性能计算市场格局变化的关注。 此次测试主要涵盖了Black-Scholes、二项式及蒙特卡洛等四种典型的金融工作负载。令人意外的是,英特尔这款推理卡的内存带宽仅为1.5 TB/s,约为英伟达RTX PRO 6000 Blackwell服务器版(1597 GB/s)的94%。 在带宽处于劣势的情况下实现性能反超,主要得益于英特尔在FP64(双精度浮点运算)指令集上的底层优化。 技术细节显示,英伟达RTX PRO 6000工作站版的FP64性能与FP32性能比例仅为1:64,这导致其在处理高精度科学计算时效率受限。 而英特尔D系列GPU原生支持从低精度推理到FP64科学计算的全范围覆盖,虽然官方尚未公布具体的FP64峰值浮点数,但5.9倍的吞吐量差距足以证明其在特定算法下的算力密度优势。 显存容量是这款显卡的另一大杀手锏。英特尔通过合作伙伴主板,将显存容量提升至惊人的480GB,是英伟达96GB GDDR7显存的整整五倍。 为了平衡成本,英特尔大胆弃用了昂贵的HBM堆栈显存,转而采用笔记本平台常见的LPDDR5X内存。这种设计…

    2026年11月13日
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  • 银泰到底姓什么?43亿REITs背后的招牌之争

    九年前,甬商总会在宁波成立,沈国军当选首任会长,李如成等人当选联席会长。“天下宁波帮是一家”,是那场成立大会留给外界最深的印象。 九年后,这两位浙江商界的重量级人物,正在因为一块招牌走到了权属之争的对立面。 这块招牌叫“银泰”。而把这场争议摆到公众面前的,是上海证券交易所对华夏银泰百货REITs的一纸问询。上交所要求银泰百货核查:“银泰”商标是否存在其他主体使用,是否存在知识产权权属争议。 01 银泰不是一家?争议由此而来 很多读者会有一个朴素的疑问:满大街的银泰,难道不是一家吗?还真不是。“银泰”首先是一个品牌,而这个品牌名下的生意,这些年分属了不同的老板。 作为“银泰”品牌的创立者,1998年,沈国军在杭州开出第一家银泰。此后二十多年,“银泰”从一家店扩展到全国几十座城市的核心商圈。直到今天,沈国军的银泰集团旗下包括商业、地产、投资等多个业务板块,运营着银泰in77、银泰inPARK、银泰中心、银泰城等多个商业品牌。 而处于旋涡中心的银泰百货,过去曾是银泰集团旗下的一个业务板块,今天已经和沈国军的银泰集团不是同一套体系。 2017年,银泰集团把银泰百货业务卖给了阿里巴巴;到了2024年,阿里巴巴又转手,以74亿元的价格,卖给了雅戈尔和银泰百货自己的管理团队。 兜兜转转的银泰百货,如今是有两个老板。占大头的是雅戈尔,背后是李如成;占小头的,是银泰百货自己的管理团队。2024年接盘…

    2026年11月13日
    400
  • 余承东:华为乾崑ADS帮助避免可能发生的碰撞超500万次

    11月13日消息,在正在进行中的鸿蒙智行问界新M8上市发布会上,华为余承东登台,并分享了东公布华为乾崑ADS最新安全数据。 截至目前,乾崑ADS依靠主动安全功能,帮助车主避免潜在碰撞超过5379982次。 现场展示的安全对比数据显示:开启ADS辅助驾驶状态下,车辆平均安全行驶里程,达到国内普通人驾车平均水平的6.02倍;即便不开启高阶辅助驾驶,仅依靠 ADS 的主动安全能力(人驾状态下系统后台持续防护),平均安全行驶里程也达到普通人驾车平均水平的3.21倍。 这套安全能力依托乾崑ADS搭载的CAS全向防碰撞系统,依靠激光雷达、毫米波雷达、摄像头多传感器融合感知,能够识别行人、非机动车、异形障碍物、横穿车辆等各类目标。 支持全时速、全场景主动紧急制动,在刹车距离不足时,还能触发紧急转向辅助,规避碰撞风险。 余承东表示,安全是智能汽车最核心的豪华,乾崑ADS持续迭代优化,重点攻克雨雾、逆光、夜间等复杂极端路况,不断降低事故风险。 数据显示,截至目前,华为乾崑ADS已落地国内外20多个品牌之上,总装车量突破200万台,累计辅助驾驶里程突破170亿公里,成为了业内高阶驾驶辅助领头羊。

    2026年11月13日
    300
  • 禾赛的“过桥时刻”

    11月10日,禾赛科技发布了2026年第三季度财报。 数据显示,净收入10.68亿元,同比增长34.3%,激光雷达出货72.97万台,同比增长65.3%。GAAP净利润8080万元,同比下降68.5%。截至9月底,现金储备69.77亿元。 透过这些数字可以看出这家公司的增速可观、指引“失守”,主业利润大增,集团净利润大降,第二曲线收入翻倍,经营亏损同步扩大。 01 量的失守 这是禾赛近几个季度以来,首次未能完成自己给出的指引。 此前,管理层对三季度的预期是激光雷达出货80万至85万台、营收11亿至11.5亿元,而实际交付的72.97万台与10.68亿元,双双落在下限之外。 而更早的今年3月,禾赛给出的全年目标是激光雷达出货300万至350万台,截至三季度末,累计出货为183万台。在11月10日的财报电话会上,管理层给出的全年口径只剩下“综合毛利率接近40%”与“SGI收入2亿至3亿元”,300万台的数字不再被提起。 解释落在两个方向。 其一是车市。禾赛科技CFO樊鹏在电话会上表示,整体汽车市场比我们年初预计的情况更弱,多家车企客户下调了全年销量目标,ADAS 雷达的采购量随之收缩。 乘联会数据显示,10月全国乘用车零售同比下降27.1%,前10个月累计下降22.3%。 其二是单一客户事件。数据显示,机器人激光雷达Q3出货9.16万台,同比增51.1%,环比却下降约36%。一家采购低…

    2026年11月13日
    400
  • 英伟达前韩国高管谈黄仁勋卸任:短期影响有限 CUDA仍无对手

    11月13日消息,针对英伟达CEO黄仁勋宣布卸任一事,曾与他共事7年的英伟达韩国前代表俞应浚表示,对黄仁勋的离开感到遗憾,但短期内应不会对英伟达造成太大影响。 俞应浚分析指出,短期内英伟达能保持稳定的核心原因,在于其下一代AI平台Vera Rubin已经导入了量产体制。硬件的顺利推进为公司提供了缓冲期,使得经营层的变动暂时不会波及产品的交付节奏。 他强调,CUDA生态是英伟达目前最大的竞争优势。从软件生态来看,目前尚未出现足以与之抗衡的竞争对手。这构成了英伟达最深的护城河,也是短期内难以被外部风波动摇的根基。 在谈及对韩国半导体产业的影响时,俞应浚表示,三星与SK海力士已与英伟达签订了涵盖明年的合约。英伟达在HBM及下一代内存产品上高度依赖这两家企业,因此短期内高带宽内存的需求预料不会有太大变化。 不过,他也指出中长期仍须观察。随着新经营团队上任,2028年以后可能会因战略调整而出现变数。部分分析认为,黄仁勋的卸任或许会给韩国半导体企业带来新的合作机会,俞应浚对此也表示认同。

    2026年11月13日
    300
  • AMD显卡用户赶紧更新!新驱动修复SSD疯狂写入Bug

    11月13日消息,AMD推出Adrenalin Edition 26.11.1可选显卡驱动,重点修复可能导致系统盘持续产生异常写入的问题。 AMD官方更新日志显示,第一项修复针对电脑处于闲置状态时,系统盘仍出现大量写入的故障,官方列出的受影响产品为Radeon RX 7000系列及更新型号。 第二项问题则发生在移动或调整应用程序窗口大小时,同样可能触发系统盘异常写入,AMD没有在这项修复说明中限定具体显卡型号。 此前有用户发现,AMD External Events Client Module进程(atieclxx.exe)会在后台反复执行磁盘写入操作,即使电脑没有运行大型程序也可能持续占用系统盘。 根据用户报告,异常写入速率约为0.3MB/s至5MB/s,如果以5MB/s持续写入24小时计算,理论累计写入量可达约432GB。 AMD此前已承认相关问题,并表示异常行为可能涉及External Events Utility与PCIe相关驱动组件之间的交互。 为避免持续写盘,部分用户曾尝试关闭相关服务或禁用Resizable BAR,但这些操作可能影响显示功能或游戏性能。 遇到异常写入的用户可以考虑安装26.11.1版本,用户也可以通过Windows资源监视器查看磁盘写入情况,判断是否仍有异常活动。

    2026年11月13日
    300
  • 台积电跨界做3D DRAM没戏!长鑫扩产才是真威胁

    11月11日消息,针对市场传闻台积电应英伟达要求评估进军3D DRAM,有DRAM教父之称的兆捷科技董事长、长江存储前执行董事长高启全在11月10日的媒体交流会上给出了直接的判断:“台积电做不来3D DRAM。” 高启全的核心论据在于技术壁垒的本质差异。他指出,逻辑芯片与DRAM是完全不同的技术领域,即使台积电拥有全球最先进的晶圆制造能力,也不代表具备DRAM的量产竞争力。 他回顾早年世界先进曾尝试跨入存储器领域,最终以失败告终并转回代工,认为台积电不可能再走这条回头路。 相比台积电的跨界传闻,高启全认为真正的行业冲击来自大陆长鑫存储的疯狂扩产。他警告,长鑫存储正在北京、上海等地建设晶圆厂,大量新增产能预计在两年内开出。 高启全强调,届时即使长鑫仍受限于EUV管制而停留在成熟制程,庞大的产能规模也足以引发全球存储器市场供过于求,并对全球存储巨头造成巨大生存压力。 对于外界热议的3D DRAM技术路线,高启全同样持保留态度,认为现阶段无法轻易实现。而台积电方面对相关传闻的回应则维持一贯立场:不评论市场猜测。 这场围绕3D DRAM的争论,本质上是在AI存储需求爆发与地缘政治管制夹击下,晶圆代工与存储器制造两大阵营边界的一次压力测试。

    2026年11月11日
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  • 6G网速实测:一秒下载1.53GB 离手机用上还有多远

    11月11日消息,卡塔尔近日公布的一项面向6G演进的通信试验,跑出了12.23Gbps的峰值下载速率,换算下来约为每秒1.53GB。 这个速度有多快?假设全程保持峰值、不计传输损耗,下载1个10GB的文件,只需要约6.5秒。平时下载大型游戏、高清视频要等进度条,在这样的速度下,等待时间能大幅缩短。 不过,先别急着期待手机升级后就能用上。此次公布的是试验中的峰值成绩,属于迈向6G的技术验证,并不代表商用6G已经落地,也不能直接当作日常下载速度。 这次试验成果于11月8日在MWC26多哈展上展示,由卡塔尔通信监管局牵头,Ooredoo Qatar和Vodafone Qatar参与,华为提供技术支持。项目是在2025年启动的“卡塔尔6G测试平台”基础上继续推进的。 能跑出12.23Gbps,关键在于把更多频谱资源用到一起。 试验采用6载波聚合技术,总带宽达到600MHz,包括U6GHz频段的400MHz临时授权测试频谱,以及已经商用部署的C-BAND频段200MHz频谱,再配合256T256R大规模MIMO天线系统,最终跑出了这一成绩。 可以把载波聚合理解成把多条车道合起来,让数据有更宽的路可走。先进天线系统则帮助网络更充分地利用这些资源。 所以,这次测试值得关注的,除了每秒约1.53GB的速度,还有新频谱与现有商用频谱配合使用的潜力。 当然,从测试成绩走到大家手…

    2026年11月11日
    1300
  • 仅1KB内存!网友淘到1976年KIM-1单板机:时隔50年竟还能开机

    11月11日消息,近日一名Reddit用户发帖分享了一台近50年前生产的KIM-1单板计算机:这台机器此前被卖家标注为未经测试,没想到到手后尝试连接RetroSpy扩展板,设备竟然能够正常工作。 据了解,KIM-1是MOS Technology于1976年推出的单板计算机,主要用于展示和开发该公司的6502处理器。 它采用单块PCB设计,集成6502处理器、存储芯片、计算器式键盘和LED数码管显示屏,用户直接输入十六进制机器码,再通过数码管查看内存地址和数据。 按照计算机历史博物馆的资料,KIM-1最初售价约245美元,配备1MHz的6502处理器和1KB内存,并不是今天意义上拥有完整键盘和显示器的个人电脑,而是面向工程师和电子爱好者的开发平台。 值得一提的是,MOS Technology后来被Commodore收购,后期生产的KIM-1也出现了Commodore品牌标识,原帖照片中的电路板正带有Commodore字样。 有网友指出,KIM-1上的两颗6530芯片不仅承担外围I/O和定时器功能,还内置了机器启动所需的监控程序ROM,任何一颗出现故障都可能让整机瘫痪,近年这类芯片故障已比较常见,这台机器能保留原有芯片并正常工作实属幸运。 还有网友注意到照片中的6502处理器没有明显的型号标识,猜测它可能在此前维修中被更换过,也有人晒出自己的KIM-1,称使用的是Rockwell生产的…

    2026年11月11日
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  • RTX 5070再现熔毁事故!12V-2×6还要烧多久:250W也未能幸免

    11月11日消息,又一起GeForce RTX 5070电源接口烧毁事件被曝光,这是该型号第二次出现类似报告。 RTX 5070默认TGP功耗仅为250W,不到12V-2×6接口600W额定功率的一半,但低功耗并未能避免接口损坏。 此次事件中,显卡主人承认可能没有将电源线完全插入,未完全插入的线缆会导致电气接触不良,电阻增大并产生足够热量损坏接口。即便RTX 5070功耗远低于RTX 5090,250W的电流仍不足以弥补接触不良带来的风险。 这并非RTX 5070首次出现接口烧毁案例,2025年4月,一张RTX 5070搭配海韵Focus GX-750电源使用,开机后不久电源线即熔毁,照片显示其中一个接口插针可能被推回,但确切原因从未得到确认。 在高端卡方面,RTX 5090默认TGP为575W,接近12V-2×6接口600W上限,现在不少RTX 5090用户已开始主动降低功耗以保护接口。 对于RTX 5070而言,一张功耗不到接口额定功率一半的显卡本不应出现烧接口问题,无论是575W的旗舰还是250W的主流型号,12V-2×6接口的可靠性争议仍在持续。

    2026年11月11日
    900
  • 10月我国新能源汽车月度新车销量占比达64.3%:燃油车份额岌岌可危!

    11月11日消息,中国汽车工业协会11日正式发布最新行业运行数据,2026年10月,国内新能源汽车产销分别完成201.7万辆和194万辆,同比分别增长13.8%和13.1%,新能源汽车的月度新车销量占比持续提升,达到64.3%的历史新高。 10月全品类汽车整体产销分别完成306.3万辆和301.6万辆,环比分别增长2.5%和2%,同比出现小幅回落。 整体拉长周期来看,2026年前十个月,国内汽车累计产销分别完成2631.8万辆和2628.6万辆,其中新能源汽车累计产销分别完成1450.9万辆和1441.1万辆,同比分别增长11.5%和11.3%,新能源汽车的新车累计销量占比进一步上升至54.8%,正式突破了全市场份额半数的关键节点。 出口赛道依然保持着极强的增长韧性。10月单月国内汽车出口总量达到106.6万辆,同比大涨60.2%,其中仅新能源汽车出口量就达到60.6万辆,同比涨幅高达1.4倍。 前十个月国内汽车累计出口927.1万辆,其中新能源汽车累计出口461.2万辆,同比增长1.3倍,新能源车型已经稳稳占据出口总量的半壁江山,成为中国汽车出海的核心增长引擎。 事实上随着国内新能源汽车市场份额持续走高,原本受众就不断收缩的燃油车市场进一步走弱,行业中也随之出现了一些激进的讨论声音,认为国内应该全面推进停售燃油车的政策落地,此前海南就已经公开宣布,计划在2030年前后在全省范围内…

    2026年11月11日
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