盛威时代三年半亏损达十五亿，高德合作面临合规风险凸显

盛威时代三年半内亏损达15亿元，面临严重的财务困境，高德关联合规风险也愈发凸显，摘要中应关注公司财务状况的恶化以及合规风险的加剧。

记者 程茹欣

据港交所官网，9月11日，盛威时代科技股份有限公司（以下简称“盛威时代”）提交上市申请，中信建投国际为其独家保荐人。此前，该公司于2024年11月首次递表，但6个月后招股书失效。

资料显示，盛威时代成立于2012年，主要提供城市内网约车服务以及城际道路客运服务，面向乘客的平台包括“出行365”“365约车”等。

业绩方面，据盛威时代招股书，报告期（2022年至2024年、2025年上半年）各期，该公司分别实现收入8.16亿元、12.06亿元、15.94亿元、9.03亿元。

尽管营收增长稳健，盛威时代报告期各期始终未实现盈利，期内亏损分别为4.99亿元、4.82亿元、4.26亿元、8962.5万元，3年半累计亏损额达14.96亿元。

报告期各期，网约车服务业务的收入分别占盛威时代总收入的86.2%、85.3%、88.9%及90.4%，此项业务毛利率分别为2.9%、1.2%、-0.2%、0.5%。

盛威时代解释称，公司于往绩记录期间录得亏损乃由于公司为在已服务的市场中扩大地理范围、提高渗透率及增强司机黏性而产生费用及开支。

与此同时，盛威时代提示称，公司网约车服务业务依赖与少数主流聚合平台的合作。在整个往绩记录期间，高德是公司最大的聚合平台服务提供商。

据招股书，报告期各期，盛威时代通过高德产生的GTV（总交易额）分别占公司网约车服务业务总GTV的92.9%、89.5%、93.9%、94.5%。

记者注意到，深度“绑定”高德背后，盛威时代离不开阿里的支持。

招股书显示，阿里旅行为盛威时代大股东，持股比例约为27%。盛威时代表示，公司与高德、飞猪等阿里巴巴集团旗下的附属公司建立了密切的合作关系，且公司认为这种合作未来还将持续。此外，知名股东的背书也使公司能够获得信任，并迅速与聚合平台及运力伙伴等行业合作伙伴建立合作关系。

合规方面，盛威时代透露，截至2025年6月30日，公司平台上的若干车辆及司机尚未取得运输证和网络预约出租汽车驾驶员证。

于往绩记录期间，盛威时代共收到75项涉及86名司机及86辆营运车辆的罚款金额在2万元或以上的行政处罚。该75项行政处罚的罚款总额为340万元。报告期各期，公司与网约车服务业务有关的行政处罚的罚款总额分别为160万元、240万元、240万元及210万元。