特朗普关税阴影笼罩，企业巨头纷纷拉响盈利预警。
由于特朗普关税政策带来的成本飙升和消费者信心动摇，美国企业巨头正密集下调盈利预期，覆盖消费品、航空、能源、电信、工业制造等多个领域，企业普遍警告供应链受阻、成本增加，并对经济前景表示担忧。
虽然市场充斥着对经济衰退的担忧，但一种反向解读认为，这或许是CEO们施压白宫的策略，反而可能促使政策转向，部分解释了近期美股市场反弹的现象。
FactSet的数据显示，截至统计时点，在标普500指数成份股公司中，已有超过90%的公司在第一季度财报电话会议上提及关税影响，“衰退”一词的提及率也从去年第四季度的不足3%飙升至44%。
消费品巨头率先“缴械”，下调业绩指引
首当其冲的是消费品公司。本轮财报季中，宝洁、百事，甚至墨西哥风味快餐连锁Chipotle等公司纷纷下调了全年业绩指引。
宝洁将其归咎于“更紧张的消费者短期内减少消费”，以及关税对其成本结构和盈利能力的影响。公司首席财务官Andre Schulten在电话会议上表示：
“消费者采取‘观望’态度并非不合逻辑，我们看到零售商的客流量有所下降”。
百事公司同样指出，“低迷的”消费者情绪以及关税是其下调全年核心固定汇率每股收益预期的原因。
作为首批公布业绩的大型上市餐饮公司，Chipotle也下调了全年同店销售增长预期的上限。公司高管表示，由于食客对自身财务状况的担忧加剧，客流量从2月份开始放缓，这一趋势已延续至4月份。
Chipotle首席执行官Scott Boatwright对分析师表示：
“我们的访问研究显示，出于对经济的担忧而省钱，是消费者减少餐厅光顾频率的最主要原因。”
关税冲击波：从航空到能源，无一幸免
除消费品行业之外，运输、能源、电信、家装建筑和工业制造等领域的公司也纷纷在财报电话会议上向华尔街发出警告。
航空业方面，美国航空首席执行官Robert Isom表示，飞机成本已经过高，关税“毫无道理”，公司因此撤回了2025年的财务指引，并表示不打算吸收这部分成本，也不认为客户会欢迎。
此外，达美航空、西南航空和阿拉斯加航空也因美国经济难以预测而撤回了指引。联合航空则罕见地提供了两种情景下的展望。空中客车美洲公司首席执行官Robin Hayes指出，全球范围内的关税将给改善行业供应链带来“巨大压力”。
运输与工业方面，大型货运铁路集团Norfolk Southern表示，关税可能减缓汽车和多式联运集装箱的运输。波音公司则称，贸易战将迫使其为部分飞机寻找替代买家。3M公司首席执行官William Brown坦言“关税将是今年的逆风”，公司将通过调整生产、削减成本和提价来应对。RTX警告称，若关税持续至年底，其税前营业利润可能遭受高达8.5亿美元的冲击。通用电气表示将提价以抵消约5亿美元的额外成本。
能源方面，美国最大电力公司NextEra Energy的首席执行官John Ketchum表示，在电力需求以前所未 有的速度增长之际，关税将推高燃气发电机组的成本。
美国油田服务商Halliburton和Baker Hughes警告称，贸易战可能损害盈利、扰乱供应链并压低油价。Baker Hughes预计关税可能导致公司今年息税折旧摊销前利润损失高达2亿美元，约占4%。通用电气旗下的GE Vernova也表示，其成本今年可能增加高达4亿美元。
电信与医疗方面，美国电信巨头AT&T和Verizon警告称，关税可能提高手机和无线路由器的价格。Verizon首席执行官Hans Vestberg明确表示，公司不打算承担如此高昂的手机关税。医疗器械制造商波士顿科学称关税将使其今年损失约2亿美元。强生维持了年度盈利预测，但也强调了主要由医疗设备关税带来的4亿美元成本。
建筑方面，美国建筑商PulteGroup首席执行官Ryan Marshall表示，关税将使新房的平均售价增加约5000美元，并指出四月份的需求“更加波动且难以预测”。
基金管理公司TCW Group的信贷研究主管Steven Purdy向媒体表示，CEO们目前“非常不开心”，他们不知道未来几个月是会进入一个全新的世界秩序，还是这一切最终感觉像一场噩梦。
市场另类解读：“CEO看跌期权”引发市场反弹？
面对企业界普遍的悲观论调和盈利预警，有观点认为，这可能是企业CEO们的一种策略性“看跌期权”——通过在财报电话会议上密集强调关税的负面影响，并下调业绩指引，CEO们或许在向特朗普政府施加压力，意图促使其在关税政策上有所退让。
这种解读认为，市场可能押注于这种压力最终会迫使白宫在贸易政策上做出调整，例如此前财政部长贝森特向投资者透露的可能“很快”出现的“降级”，以及对汽车制造商的关税豁免预期。
如果这种预期兑现，那么当前的盈利预警反而可能成为政策转向的催化剂，这或许可以部分解释为何在众多负面消息冲击下，美股市场仍能有所反弹。
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