网约车市场继续饱和预警,品质专车还是出海?

文|极光月狐数据研究院

自2024年开始,深圳、重庆、苏州、韶关、郑州、绍兴等地交通运输部门纷纷发布当地网约车市场饱和风险预警;而截至2024年12月31日,全国共有337家网约车平台公司获得经营许可,各地共发放网约车驾驶员证657.2万本、车辆运输证279.2万本,环比分别增长2.2%和1.7%。

2025年4月,网约车监管信息交互系统所收录的订单信息量为7.27亿单,环比下滑6.7%。

网约车供给仍在增加,而客单价和司机收入在持续下滑,多地运力过剩问题尖锐。

一、网约车市场竞争加剧,滴滴出行领先地位受到冲击

行业目前整体仍呈现繁荣景象,但背后的需求增长相对滞后,为行业发展埋下风险。

整体市场竞争也持续加剧,滴滴出行仍是行业第一,但近年来被聚合出行平台分流严重,市场份额下滑趋势明显。

从消费者来看,滴滴出行、T3出行、曹操出行三大出行集团位列行业前三。

网约车市场继续饱和预警,品质专车还是出海?

而近年来快速兴起的聚合打车平台用户规模也在快速增长。

根据极光月狐数据,高德地图打车用户每日活跃规模达到900-1000万水平,仅次于滴滴出行2000万日活水平,抢占市场效应明显,目前聚合打车平台已经成为市场上举足轻重的力量。

二、滴滴出行海外业务增长迅速

2024年滴滴出行国际市场订单量、交易额及营收均实现高速增长。截至第三季度,滴滴出行国际业务交易额达到总交易额的约22.6%。其中,滴滴出行已于拉美地区形成可观市场影响力,据公布巴西、墨西哥活跃用户超千万。

网约车市场继续饱和预警,品质专车还是出海?

长期来看国际市场兼具挖掘潜力和发展可行性:滴滴出行在国内网约车市场中份额稳定,但面临来自其他网约车平台的竞争,订单增长日益放缓。

相较国内激烈竞争而言,海外新兴市场存在广阔蓝海,滴滴出行可基于运营能力、核心资源优势,通过本地化服务和有效的投资深度挖掘海外市场增长空间。

三、曹操出行聚焦品质出行,司机规模稳步增长

曹操出行是吉利控股集团旗下绿色共享出行平台,结合吉利主机厂资源和能力优势,形成定制网约车辆+智能技术+专业服务的综合布局,以多场景能力匹配差异化出行需求,并基于综合型供应链平台能力进一步赋能B端,打造移动出行开放生态。

定制网约车降低TCO,建立成本优势:曹操出行深度参与定制车辆制造,优化乘客体验、便捷能源补给、降低车辆TCO,枫叶80V、曹操60每公里成本较其他同类型可换电纯电动车分别降低33%、40%。

网约车市场继续饱和预警,品质专车还是出海?

加强生态合作,促司乘及平台三方共赢:曹操出行发布新开城合伙人模式,通过资质授权、营销赋能、技术及金融支持等方式,为合作伙伴提供多维助力及可成长收益体系,预计将促进曹操出行业务扩张和运营优化,实现多方共赢。

网约车市场继续饱和预警,品质专车还是出海?

四、聚合平台已经占据市场三分之一,但服务体验问题严重

以高德地图为代表的聚合平台发展迅速,根据2025年4月数据显示,全国网约车总订单量为7.27亿单,其中来自聚合平台的订单量为2.64亿单,占比36.3%。

聚合平台以流量基础,帮助大量中小网约车平台快速获取订单,也解决了用户打车难、时效慢的难题。

但是在快速发展下,其合规性、司机质量、服务体验等方面却有明显缺陷,并持续加剧网约车司机收入下滑问题。

聚合平台通过整合多个网约车平台,虽然提高了出行效率,但也带来了服务质量不可控、安全责任难以规避等问题。

而对司机而言,其高额的抽成也影响了网约车司机的收入,尤其目前运力饱和,客单价持续下滑,而聚合平台的抽成比例已经超过30%。

五、竞争更加激烈下,网约车平台何去何从

自动驾驶商业化将进一步挤压网约车市场:根据奥未咨询数据显示,L4级自动驾驶网约车单次成本16元,比人工驾驶低42%,而滴滴出行和高德打车以及曹操出行均已切入自动驾驶商业化市场,虽然距离实际落地还有巨大距离,但其对司机的替代效应显著,当前网约车是解决失业人口的巨大渠道,如果大量替代人工司机,其社会问题值得企业关注。

消费紧缩,品质专车面临难题:2025年以来,全民消费紧缩问题严重,虽然当前网约车车况差、味道重、乘坐体验不好等问题严重,但用户更愿意选择低价。

品质专车在用户体验方面优势明显,可面对消费紧缩,其客单价也在快速下滑。

出海市场巨大,但各国情况复杂:2024年全球网约车市场规模达901.3亿美元,预计2031年以8.9%年复合增长率增至1618.9亿美元,未来市场空间巨大,同时并未形成稳定市场格局。

但各国对网约车政策差别较大,市场开拓需要面临政策风险。

日本:禁止非出租车提供网约服务,仅允许出租车合作模式(网约车企业需与本地出租车公司合资)。

欧洲:德国、法国、意大利等国裁定网约车违法(Uber被罚80万欧元);西班牙、匈牙利直接禁止。

韩国:严格控制出租车准入,Uber因本地抗议退出市场。

目前东南亚、拉美市场政策友好,滴滴出行在墨西哥、巴西等国家业务开展较好,并根据其国情,以摩托车承运为主,迅速打开局面。

网约车出海是突破国内瓶颈的必然选择,但需正视 "政策合规性" 与 "本土化深度" 的双重门槛。

企业应放弃标准化复制,采用 "区域模块化策略" 。

可以在拉美押注生态整合、在东南亚适配草根需求、在发达市场探索技术代差(如自动驾驶)。极光数据预计未来竞争核心将从规模转向合规能力、数据主权管理及跨场景服务黏性。

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