吉利汽车Q1营收、净利润同比均实现增长，其中净利润更是大增超两倍，汽车销量创历史新高，新能源业务全面爆发。
5月15日，吉利汽车公布一季度财报显示，
营收72.95亿元，同比增25%，去年同期582.25亿元；
税前利润为66.83亿元人民币，同比增长324%；
归母净利润56.72亿元，同比增264%，去年同期15.60亿元；
毛利总额大幅提升至114亿元，毛利率达15.8%。
吉利汽车在公告中表示，Q1销量创下历史最高，新能源业务强劲增长，规模效应突显，带来盈利能力大幅提升。
与此同时，作为吉利汽车集团重要组成部分，极氪汽车今天公布财报显示，亏损显著收窄。本月早些时候，吉利宣布计划将高端电动汽车品牌极氪私有化。
截止发稿，吉利汽车港股上涨0.42%，报19.22港元/股，今年迄今，吉利汽车累计涨幅近30%。
新能源业务全面爆发，盈利能力大幅改善
财报显示，一季度，吉利汽车销量达到70.38万辆，同比增长48%，创下历史新高。
新能源业务表现尤为亮眼，吉利新能源产品（含吉利、领克、极氪）一季度销量达33.9万辆，其中银河品牌销量达到26万辆，同比增长214%。
根据吉利汽车公告，新能源业务盈利能力全面改善，规模效应开始显现，这是推动整体净利润大幅提升的关键因素之一。
财报还显示，一季度研发费用达33.28亿元，同比增加24.6%，显示其持续加码技术投入。
极氪表现强势，扭亏为盈成为新增长点
作为吉利汽车的重要子公司，极氪在一季度交出了一份出色的答卷。据Auto有范儿， 5月15日，极氪科技发布2025年一季度财报。据财报披露：
极氪科技一季度总营收达220亿元。其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高；第一季度极氪科技净亏损大幅收窄，同比降低超60%。
这表明极氪有望走出此前的亏损周期，为吉利汽车集团贡献更多利润。
本月早些时候，吉利宣布计划将高端电动汽车品牌极氪私有化，一年前在纽约上市的极氪目前估值约为64亿美元。
完成领克收购，战略布局更加清晰
财报显示，吉利汽车在今年二月完成了对领克汽车的控股权收购。
通过此次交易，吉利与沃尔沃共同持有的领克由之前的合营企业转变为吉利汽车的非全资子公司。
收购完成后，极氪通过其子公司浙江极氪持有领克51%股权，而吉利汽车另一附属公司持有49%股权。
这一战略性收购使吉利能够进一步整合资源，增强在豪华和高端市场的竞争力，同时加强与沃尔沃的协同效应。
面临的挑战：流动负债和未来增长持续性
尽管业绩亮眼，财报显示吉利汽车仍面临一些挑战。
财报显示，截至3月31日，公司流动负债净值为112.51亿元，这一数字较去年年末的108.18亿元有所增加。
不过，公司董事会认为这不会对持续经营能力产生重大影响，理由是公司业务持续产生稳定现金流、与多家金融机构保持良好关系且有备用融资安排，同时管理层已制定改善流动性的具体计划。
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