“攀登中国长城的游客现在可以叫无人机送外卖了”，美国有线电视新闻网（CNN）8月22日的报道表示实名羡慕。
CNN报道说，如果你在中国徒步攀登长城时感到饥肠辘辘，你的午餐可以从空中送到。
一家中国外卖巨头上周宣布了这一项新的无人机服务，将为长城景区的顾客提供食品、饮料和其他商品，比如医疗用品。
之前中文媒体报道，只要在手机上简单操作，最快只要几分钟，酸梅汤、雪糕等消暑商品就能“飞”到游客手中。
这条无人机的“长城路线”，起点是附近酒店的屋顶，终点是八达岭南部的一个瞭望塔，CNN介绍说，八达岭是中国北方这条蜿蜒数千公里的大规模防御工事中最受欢迎的一段。
这项无人机服务可以在5分钟内完成50分钟的步行路程，为游客提供急需的降温物品和其他应急物资。
这种无人机可以在中等风雨条件下保持正常飞行，每次飞行可携带2.3公斤的物品，而且好用不贵，每次无人机配送费用仅为4元人民币，与常规配送费用相同。
报道还介绍说，早在2016年，中国就有电商首次在农村开展了无人机配送试验。据新华社报道，这些无人机的最大载重量为15公斤，最大航程为20公里，将在蜿蜒山路上行驶的4小时车程缩短到不到20分钟。
长城的无人机配送是北京的第一个这种无人机服务，无人机在深圳、上海已经有许多配送线路。
中国无人机送货服务的扩大与政府推动发展“低空经济”的步伐是一致的。
2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”写入国家规划。2023年底中央经济工作会议提出打造包括“低空经济”在内的若干战略性新兴产业，2024年的《政府工作报告》明确将“低空经济”等战略性新兴产业和未来产业培育打造成中国经济的“新增长引擎”。
CNN在报道中称，中国是世界上最大的民用消费无人机制造商和出口国。该行业为生活在城市和交通不便的农村地区的人们带来了便利。
必须得说，很久没有在CNN上看到对中国的客观报道了，在报道中国无人机时，竟然通篇没有提到“军事”或者“安全威胁”的字眼。看来美国媒体也不是不会说人话。
美国网友的跟帖也挺有趣的。有网友说：
“不用去沃尔玛或塔吉特（超市）排队等着买几美元的东西，也不用在出口处看到拿着AK-47的保安了。在美国地狱般的购物体验。没有比较就没有伤害。”
还有网友打趣说，“很快，低空交通将变得如此拥挤，空中碰撞将是常见状况。天气预报将包括‘下午可能会有本地炒饭’”。
也有网友讽刺：“长城威胁着美国的国家安全。禁止长城和无人机，让美国人感觉再次伟大。”
还有网友表达实名羡慕：
“中国已经在一些城市推出了自动驾驶出租车，未来几年将扩大到100辆。它们的垂直起降也快启动了。中国已经生活在未来。”
“中国在创造未来，美国还在挖自己的鼻子。”
实际上，美国电商巨头亚马逊也已经在得克萨斯州的卡城进行无人机配送的试验，不过被当地居民吐槽噪音太大， “听起来像是巨大的蜂巢”。据报道，亚马逊正在寻求美国联邦航空管理局的批准，希望将无人机配送业务从卡城扩展到其他城市。
耶鲁大学环境健康与安全部门的数据表明，亚马逊无人机的噪音水平在47到61分贝之间。这一噪音水平与郊区夜间环境、家用冰箱或商业办公室的噪声相当，与中国电商使用的无人机也没有太大区别。
不知道从什么时候起，美国变成了对新兴事物保守的国家。
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